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F1: motores ruidosos y más baratos en 2021

La propuesta para 2021 incluye mantener el actual propulsor turbo híbrido 1.6 V6, pero se pretende aumentar su régimen en 3.000 vueltas para “mejorar el sonido”, según señala la FIA. Durante lo que queda de 2017 y 2018, la FIA y la F1 también trabajará...