Durante una visita en la zona de obras del Puente de la Integración, segunda conexión vial internacional que unirá a Paraguay con Brasil, referentes de la Sociedad Paraguaya de Estructura destacaron las técnicas constructivas y la tecnología empleada para hacer realidad esta majestuosa obra de ingeniería que se encuentra actualmente con un avance del 90%. […]
Durante una visita en la zona de obras del Puente de la Integración, segunda conexión vial internacional que unirá a Paraguay con Brasil, referentes de la Sociedad Paraguaya de Estructura destacaron las técnicas constructivas y la tecnología empleada para hacer realidad esta majestuosa obra de ingeniería que se encuentra actualmente con un avance del 90%. Su construcción es financiada por la ITAIPU Binacional.
Del recorrido, guiado por el asesor especial de la Dirección de Coordinación de ITAIPU, Ing. Pánfilo Benítez, participaron 11 profesionales del área de la ingeniería civil provenientes de Asunción y Villarrica.
El Ing. Benítez comentó que durante el recorrido se les explicó a los visitantes todo lo referente a las obras del puente, en cuanto a las características técnicas, que incluyen longitud, altura de torre, torre de atirantamiento, tipos de fundaciones y mesoestructura. “También, durante la presentación, se hizo hincapié en el sistema de conexión del puente con la ruta PY02 y la futura ruta que viene desde Cedrales que va a interconectar a través del río Monday”, acotó.
En la oportunidad, igualmente se hizo referencia a las particularidades del hormigón, aceros y varillas utilizados, así como de los tendones de la parte de atirantamiento. “Fue una experiencia muy práctica y útil para los ingenieros, quedaron muy conformes. El recorrido se realizó por toda la obra, desde abajo hasta arriba y del lado de Tres Fronteras”, precisó.
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