Convertir el antiguo trazado ferroviario nacional en la bicisenda más larga de Sudamérica parecía, hasta hace pocos años, una idea romántica. Hoy, esa visión avanza como una obra concreta y colectiva que promete transformar 420 kilómetros del país en un corredor de ecoturismo, movilidad sustentable y desarrollo comunitario. Al frente está Jero Buman, presidente de Sendas Paraguay, cuyo viaje personal por las vías del tren en 2017 terminó convirtiéndose en el germen de un movimiento nacional.
El origen del proyecto no nació en una oficina, sino en una travesía solitaria. "El 2 de enero de 2017 decidí hacer el primer viaje desde Asunción hasta Encarnación durante siete días, y sentí que las vías aún tenían mucho por contar", recuerda Jero Buman. El material que compartió en redes generó un fenómeno inesperado: "La gente fue parte de este viaje... y así surgió la idea de devolverles movimiento, pero esta vez con bicicletas, caminantes y naturaleza".
Años después, lo que comenzó como un recorrido introspectivo se transformó en el inicio de un plan nacional que ya entró oficialmente en obras. El primer tramo Paraguarí-Cerro León, lanzado este mes, contempla limpieza profunda, desmalezamiento, señalética, mejoras de puentes e instalación de subparadas interactivas.
Para Buman, Sendas del Tren es más que una bicisenda. "No es solo una obra: es saber que como ciudadanos podemos soñar y, con trabajo, hacer realidad ese sueño. Es una forma de pensar el desarrollo del país", afirma. Su propósito es conectar comunidades, revitalizar economías locales y promover una forma de avanzar "sin destruir, crecer sin olvidar y generar bienestar respetando la identidad de cada lugar".
El corredor atraviesa 42 ciudades y cinco departamentos —Central, Paraguarí, Guairá, Caazapá e Itapúa— y combina turismo, cultura y naturaleza en un mismo recorrido.
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