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Seguridad y Logística en el Corredor Bioceánico: La propuesta estratégica para blindar el Chaco paraguayo

Seguridad y Logística en el Corredor Bioceánico: La propuesta estratégica para blindar el Chaco paraguayo

La reciente reunión en Loma Plata, donde el Gobierno analizó la estrategia de seguridad para la zona, contó con la

La reciente reunión en Loma Plata, donde el Gobierno analizó la estrategia de seguridad para la zona, contó con la ausencia de Petersen, un hecho que generó incluso el reclamo del presidente de la República, Santiago Peña, según sus propias palabras.

El legislador aclaró que no recibió la invitación correspondiente, pero enfatizó su vasta trayectoria en el tema: «Llevo más de 20 años en la función pública y encargado de lo que es el proyecto del corredor bioceánico desde que se inició formalmente en 2006, bajo el gobierno de Nicanor Duarte Frutos».

Esta experiencia le permite tener un conocimiento acabado de los controles de salud animal, de personas y de cargas, factores críticos para el éxito de una ruta que conectará los océanos Atlántico y Pacífico.

Respecto a la operatividad del tramo, Petersen estimó que la habilitación del puente internacional y el funcionamiento pleno del corredor podrían darse para finales del año 2026, siempre y cuando no surjan nuevos retrasos en las obras complementarias.

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