Tras el accidente ocasionado el pasado 3 de marzo por un bus de la Línea 36, autoridades de la Dinatran y el Viceministerio de Transporte no supieron precisar quién controla la utilización de los vidrios inastillables, que en teoría son obligatorios.
Pese a los numerosos intentos por obtener una respuesta específica que nos permita comprender cuál es la autoridad o institución encargada de verificar que los buses del transporte público utilicen vidrios inastillables, el director de Inspección Técnica Vehicular José Agüero, no logró dar una respuesta concreta a ABC Color cuando se le consultó cuál es el mecanismo de control para garantizar que las unidades de transporte público utilicen cristales inastillables.
Recordemos que el pasado 3 de marzo, una unidad de la empresa Campo Limpio, protagonizó un peligroso accidente tras quedar sin frenos sobre la avenida Mariscal López. En su intento por detener el vehículo, el chofer impactó adrede contra un árbol. Si bien no hubo ningún herido de gravedad, once pasajeros presentaron contusiones y golpes. Luego del accidente, se pudo constatar que el bus contaba con vidrios astillables, práctica que está terminantemente prohibida. Los fragmentos de cristales que se quebraron en el choque expusieron a los pasajeros a cortaduras y otras lesiones. Si bien por...
Según señaló la autoridad, la Dirección Nacional de Transporte (Dinatran) posee un manual de Inspección Técnica Vehicular (ITV), que establece “los procedimientos de control, tanto documentarios como de equipamientos”.
“Existen centros de inspección técnica (talleres autorizados) que fueron adjudicados por la Dinatran como resultado de una licitación pública”, mencionó Agüero, al tiempo de añadir que existe una resolución de inspección técnica que es obligatoria para estos centros, y eso incluye cristales, tanto interiores como exteriores.
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