ALTO PARANÁ A casi un mes de su habilitación parcial, el Puente de la Integración comienza a perfilarse como una nueva vía para el movimiento turístico en Presidente Franco, un paso considerado sumamente importante para seguir descomprimiendo el Puente de la Amistad. Aunque actualmente el tránsito está limitado al paso de camiones vacíos, sin retrasos ni mayores inconvenientes operativos, las miradas están puestas en la segunda fase de apertura, que permitirá desde el 19 de enero la circulación de autobuses turísticos fletados. El Puente de la Integración ofrece una alternativa al saturado Puente de la Amistad, reduciendo tiempos de traslado y costos logísticos. Mientras las autoridades trabajan en corregir las fallas edilicias, el sector turístico apuesta a que el nuevo cruce se consolide como un eje clave para el crecimiento del turismo binacional y el ordenamiento del tránsito fronterizo.
A casi un mes de su habilitación parcial, el Puente de la Integración comienza a perfilarse como una nueva vía para el movimiento turístico en Presidente Franco, un paso considerado sumamente importante para seguir descomprimiendo el Puente de la Amistad. Aunque actualmente el tránsito está limitado al paso de camiones vacíos, sin retrasos ni mayores inconvenientes operativos, las miradas están puestas en la segunda fase de apertura, que permitirá desde el 19 de enero la circulación de autobuses turísticos fletados.
Según datos de la Receita Federal del Brasil (RFB), el flujo vehicular en el sentido Brasil–Paraguay se desarrolla con normalidad. “No hay registros de atrasos ni impedimentos. Todos los vehículos que se presentaron lograron cruzar”, afirmó César Viana, delegado de la institución.
No obstante, en las primeras horas de habilitación nocturna, alrededor de las 22:00, se generaron filas acumuladas desde la tarde, lo que provoca congestión inicial y periodos de menor actividad durante la madrugada.
FALLAS. Más allá de la operatividad, el principal desafío está en la infraestructura. Un informe técnico elaborado por la Receita Federal y remitido al Departamento Nacional de Infraestructura de Transporte (DNIT) del estado de Paraná da cuenta de filtraciones de agua, daños en cielorrasos y fallas en los sistemas de aire acondicionado en la aduana brasileña.
Leer la nota completa en Diario UltimaHora
