Intentar adquirir una compañía entrelazada con la economía catalana con una oferta de US$ 20.000 millones no es fácil. Las exacerbadas tensiones en torno al movimiento de secesión complican el intento de la familia Benetton de adquirir Abertis Infraestructuras SA, así como las probables aspiraciones de frustrarlo del presidente del Real Madrid, Florentino Pérez. REGULADOR …
Intentar adquirir una compañía entrelazada con la economía catalana con una oferta de US$ 20.000 millones no es fácil. Las exacerbadas tensiones en torno al movimiento de secesión complican el intento de la familia Benetton de adquirir Abertis Infraestructuras SA, así como las probables aspiraciones de frustrarlo del presidente del Real Madrid, Florentino Pérez.
Aprobaron la oferta por el operador de autopistas de peaje con sede en Barcelona presentada en mayo por Atlantia SpA, la firma italiana en la que los Benetton tienen una participación del 30%. Esto allana el camino para que Atlantia formalice el cronograma de su oferta, lo que a su vez pone en marcha el reloj para una posible contraoferta de Pérez.
Abertis analiza si debe trasladar su sede central fuera de Cataluña. El cambio de domicilio podría calmar los temores de los inversores respecto del riesgo de que deje de ser una compañía española y europea. Pero no simplificará en lo inmediato la política de una oferta o cualquier contraoferta.
Ya las cosas se presentan más costosas para quienquiera que compre Abertis. Alrededor de la cuarta parte de la empresa se encuentra en Cataluña, según la investigación de Kepler Cheuvreux, mientras que por sus autopistas circula tránsito de Francia a otras regiones de España. Aun cuando la hipótesis extrema de una salida total de España no se concrete, la inestabilidad política actual podría ser perjudicial para el negocio porque las protestas y las huelgas reducen el tránsito y los ingresos a las autopistas con peaje. Abertis está en un litigio con el gobierno central por un acuerdo...
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