Ciudad de México, 7 sep (EFE).- El accidente de la línea 12 del metro de la Ciudad de México, que dejó 26 muertos en mayo, se debió a fallas en la obra, principalmente la falta de pernos (tornillos) en la zona en la que cayó la vía, según el peritaje de la firma noruega DNV presentado este martes.
Peritaje confirma fallas estructurales en derrumbe de metro Ciudad de México
"El resultado de los análisis indicaron que el colapso ocurrió como resultado del pandeo de las Vigas Norte y Sur facilitada por la falta de pernos funcionales en una longitud significativa", dijo en la presentación del reporte el secretario de Obras y Servicios de la Ciudad de México, Jesús Antonio Esteva Medina.
Durante la entrega del Dictamen Técnico Final por parte de la empresa noruega DNV, Esteva Medina destacó que esto fue "lo que causó que parte del tramo elevado perdiera su estructura compuesta".
El pasado 3 de mayo, una sección del puente elevado entre las estaciones Olivos y San Lorenzo, en la alcaldía Tláhuac, colapsó entre la columna 12 y 13, por lo que el tren con pasajeros quedó encallado en forma de "v", dejando un saldo de más de 26 muertos y un centenar de heridos.
Leer la nota completa en Diario ABC
