El presupuesto del Estado no da para cubrir las necesidades de infraestructura que hoy requieren las inversiones. El Gobierno busca acelerar la concesión de obras a los privados.
Para Santiago Pe����a, la pesada burocracia que impone la ley de la Alianza Publico-Privada (APP), as���� como el d����ficit fiscal que supone para el Presupuesto General de la Naci����n, bloquean las chances de Paraguay de aprovechar el grado de inversi����n concedido por la calificadora de riesgo Moody's.
Y para salir de este acorralamiento financiero y legal, Carlos Fern����ndez Valdovinos avanza en modernizar la legislaci����n y convertirla en una "puerta paralela" que habilite al Estado a concretar inversiones en distintas ����reas antes de atraer capitales del exterior.
Actualmente, la concesi����n de una obra por medio de la APP puede tardar 3 a����os hasta avanzar en un proyecto ejecutivo e iniciar las obras. El objetivo del gobierno con la actualizaci����n de la ley N����5102/2013 es cerrar la brecha en infraestructuras en sectores cr����ticos de cara a 2030. Cabe recordar que la necesidad de financiamiento para obras p����blicas se calcula en unos USD 24.171 millones.
La iniciativa ilusiona a las c����maras empresariales que lideran los proyectos de obras p����blicas. De hecho ya iniciaron un proceso de evaluaci����n jur����dica de la reforma para presentarle al gobierno sus observaciones. Desde la C����mara Vial Paraguaya (CAVIALPA) ya recibieron la propuesta oficial del Ejecutivo y ahora est����n enfocados en la elaboraci����n de un informe jur����dico sobre las modificaciones a la ley.
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