El Moto Bolt es el último recurso del trabajador paraguayo ante la crisis del transporte. La falta de reforma es un drama que genera molestia
No pretendo promocionar el servicio, como podría pensarse a simple vista. Quiero hablar del moto bolt como el último refugio —muchas veces desesperado— que encontró el pueblo trabajador, especialmente el joven, para enfrentar el drama cotidiano del transporte público en Paraguay.
Un drama que se extiende como una gran serpiente a la que nadie pisa la cabeza. Ahí está: incólume, intocable, pese a los anuncios, pese a los planes. Que ya viene la reforma, que ahora sí, que el Congreso se va a ocupar… Pero mientras tanto, sigue generando más pobreza a los pobres, más rabia e impotencia en las paradas atestadas, y se convierte en caldo de cultivo para los famosos chespis, que merodean todo el tiempo intentando arrebatar celulares.
Ese es el ambiente que vive la gente que sale de su casa a las 4:00 de la mañana para ir a laburar, y que al volver, al atardecer, llega sudorosa, cansada, podrida, a comer algo rápido y tirarse a dormir para repetir la rutina al día siguiente. Y ahora llegan los grandes calores… un desastre.
Cuando ya no hay caso, cuando ya llegás tarde, cuando el bus no viene o no para, la gente recurre al moto bolt. Es un poco más caro, pero se convierte en salvación. En la capital, al menos, los biciclos son más nuevos, limpios, aceptables. Pero en el interior —Luque, San Lorenzo, etc.— muchas motos están en mal estado, sucias, con conductores que ni te miran, con cascos llenos de piojos. Y ni hablar de los accidentes: motos que chocan, que se descomponen en plena avenida, todo a la buena de Dios.
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