El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), comunicado mediante, salió a presentar alegatos contra denuncias sobre supuestas irregularidades en la construcción del superviaducto para favorecer a la contratista Corsán Corviam. Dice que son “tendenciosas y maliciosas”.
La secretaría de Estado señala que los cambios introducidos en el diseño original de la obra fueron para corregir deficiencias y defectos del proyecto, y que las “innovaciones incorporadas” darán mayor eficacia a la obra y reducirán las utilidades previstas por la empresa constructora.
Agrega que la corrección de las deficiencias halladas tenía un impacto económico en el presupuesto de la obra de G. 5.425 millones, un 4,37% sobre el presupuesto de licitación. “Ese incremento lo absorbió Isolux Corsán, la matriz de la constructora Corsán Corviam. El emprendimiento no tiene sobrecosto”, asegura.
Afirma que el denunciante, Ing. Hermann Pankow, se presenta como “supuesto diseñador” de la obra, pero en realidad formó parte de la consultora Tecnodinámica, empresa adjudicada para el diseño del súperviaducto. Asevera que, en su momento, el trabajo de Pankow fue “severamente cuestionado” por los técnicos del MOPC, de la empresa contratista y de la fiscalización, por deficiencias que presentaba.
Sobre el punto, agrega que el 17 de setiembre de 2015 se mantuvo una reunión técnica informativa sobre los resultados del análisis del proyecto. Dice que en la oportunidad estuvieron presentes técnicos del MOPC, de la empresa Corsán Corviam, de la fiscalizadora Caser y de la consultora Tecnodinámica, que diseñó el proyecto. “También estuvo el Ing. Pankow, quien ante las críticas realizadas a su trabajo, adoptó una actitud beligerante, hasta que tuvo que ser conminado a callarse”, recuerda.
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