El Sistema Integrado de Transporte Interurbano (Sitibús) es la modificación del fracasado proyecto Metrobús, que fue adaptado a las características de nuestras ciudades para hacerlo viable, según alegaron desde el MOPC. Afirmaron que no habrá expropiaciones ni buses articulados.
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) alega que una de las fallas principales del fracaso del proyecto Metrobús fue tratar de instalar un proyecto “enlatado” que no encajaba con la realidad de nuestras ciudades. Desde la cartera señalaron que a raíz de la experiencia anterior, estudiaron el Sistema de buses de Tránsito Rápido (BTR) de Buenos Aires, Argentina, el cual fue adaptado a las características de la ciudad. “Hicimos los cambios necesarios para que el sistema encaje en nuestra realidad”, señaló Óscar Stark, del MOPC.
“Se cambió el tronco alimentado a un sistema abierto. Es decir, que las mismas líneas existentes que pasan por algunos barrios podrán ingresar al corredor, pero deberán cumplir con los estándares establecidos: GPS, menos años de antigüedad, aire acondicionado, WiFi y cámaras de seguridad. Los buses en el corredor deberán pasar cada 3 min”, explicó.
El Tramo 1 (centro de Asunción), de 4,2 Km, será el primero en ser implementado. En este caso será par binario (calles Azara y Herrera), para ocupar menos. “Será menos invasivo, habrá mínimas afectaciones y cero expropiaciones”, afirmó Stark.
Stark aseguró que las afectaciones serán mínimas, incluyendo en la avenida Silvio Pettirossi, en zona del Mercado 4. “El sistema va a pasar por allí sin afectar a los comercios. Sin antes tener una solución para los comerciantes, no se les va a movilizar, el sistema será implementado sin incomodarlos”, apuntó.
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