La vera del río Paraná está minada de puertos clandestinos, puntos donde se cargan las lanchas con mercaderías de todo tipo para partir rumbo a los dos países vecinos, Brasil y Argentina. El esquema de contrabando funciona a la perfección, gracias a la complicidad de los efectivos del Área Naval, co
La vera del río Paraná está minada de puertos clandestinos, puntos donde se cargan las lanchas con mercaderías de todo tipo para partir rumbo a los dos países vecinos, Brasil y Argentina. El esquema de contrabando funciona a la perfección, gracias a la complicidad de los efectivos del Área Naval, comandada por el capitán de navío Silvio Vargas.
En la gráfica se puede observar el momento en que un estibador traslada una caja al hombro para embarcar en un puerto clandestino, habilitado a metros del Puerto Tres Fronteras donde también hay militares custodiando el sector. Igualmente, se puede ver una embarcación de la Armada Nacional, cuyos tripulantes dan luz verde a los contrabandistas.
Con una breve investigación realizada por periodistas de este diario, se pudo constatar que efectivamente el río Paraná es la principal vía utilizada por los contrabandistas para trasladar mercaderías paraguayas a los países vecinos.
Los contrabandistas operan sin riesgo alguno, pues, cuentan con la anuencia de los agentes del Área Naval de Ciudad del Este, quienes, incluso, les brindan una especie de protección para evitar ser sorprendidos por los militares brasileños y argentinos, según los datos. Los efectivos de la Marina realizan la “vigilancia o recorrido” por el río, no para velar por la seguridad, sino más bien para garantizar a los contrabandistas un viaje seguro, trasladando las mercaderías a los dos países vecinos.
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