Los trolebuses cuentan con un sistema del siglo XIX, que está siendo superado por la tecnología de buses eléctricos a batería, considerada como el futuro del transporte público de pasajeros. Si bien desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) no se descarta la utilización de buses movidos a energía eléctrica, estos aún son considerados como experimentales.
Los trolebuses cuentan con un sistema del siglo XIX, que está siendo superado por la tecnología de buses eléctricos a batería, considerada como el futuro del transporte público de pasajeros. Si bien desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) no se descarta la utilización de buses movidos a energía eléctrica, estos aún son considerados como experimentales. Al respecto, el Ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Ramón Jiménez Gaona, manifestó que el proyecto Metrobús propone la inclusión de un 5% de buses eléctricos dentro de la flota, durante su participación en el...
“Esa tecnología debe madurar durante un periodo de aproximadamente 10 años. Nos aseguraremos de que se concrete el recambio de los buses diésel, dependiendo de qué tan consolidado esté ese sistema. Hoy aún no es prudente comprometernos con la red de buses eléctricos, con una vida útil de 25 años y una tecnología no probada suficientemente” explicó.
De igual manera, dijo que más adelante se prevé proyectar la implantación de corredores compuestos por colectores eléctricos y acompañar la tendencia mundial que nos permita contar con una flota 100% eléctrica.
En este sentido, el contrato de operación del Metrobús prevé que al séptimo año de la concesión se realice un estudio específico de factibilidad para la renovación de flota.
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