Miguel Bazán, presidente de la Cámara Paraguaya de Distribuidoras de Combustibles, en entrevista a «Economía A 1000», expresó que uno de los obstáculos recientes que enfrentó el sector fue la histórica bajante de los ríos Paraguay y Paraná, afectando significativamente la logística de importación. La capacidad de carga de las barcazas se redujo considerablemente, lo […]
Miguel Bazán, presidente de la Cámara Paraguaya de Distribuidoras de Combustibles, en entrevista a «Economía A 1000», expresó que uno de los obstáculos recientes que enfrentó el sector fue la histórica bajante de los ríos Paraguay y Paraná, afectando significativamente la logística de importación. La capacidad de carga de las barcazas se redujo considerablemente, lo que obligó a realizar aligeramientos en puntos críticos del trayecto.
Por otro lado, dijo que hay un crecimiento vegetativo y volúmenes puntuales donde hay que prever más el stock.
«Debemos prever más stock febrero – marzo y un poco de principios de abril, época de zafra de soja. Luego baja y empieza a subir en julio aprox. por otros cultivos, luego baja y sube nuevamente en noviembre – diciembre», expresó Bazán.
En cuanto a la normativa, Paraguay implementó modificaciones en la mezcla obligatoria de alcohol en los combustibles. Ahora, los productos con menos de 97 octanos deben contener un 30% de etanol, lo que mejora la calidad del octanaje, aunque la disponibilidad de este recurso depende de la producción local.
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