La cartera de Estado estima que la construcción de este tramo vial aportará beneficios como el impulso al desarrollo económico
La cartera de Estado estima que la construcción de este tramo vial aportará beneficios como el impulso al desarrollo económico y la conectividad social, así como la eficiencia operativa en actividades como por ejemplo el transporte de mercaderías y el rápido acceso a centros de salud y centros educativos.
Entre las empresas que presentaron sus propuestas figuran Benito Roggio, con una oferta de G. 146.633.480.674, y Tecnoedil S.A., que propuso G. 144.507.424.892, junto con Vialtec S.A., que ofertó G. 103.930.329.966. También se sumaron Constructora Heisecke con G. 125.786.270.745; TYC S.A., con G. 120.286.749.597; y el Consorcio Margarita, integrado por Compañía de Construcciones Civiles S.A. y Tecnología del Sur S.A.E., que presentó una propuesta de G. 99.402.528.707.
Igualmente, participaron Rovella Carranza S.A., con G. 122.840.884.821; Constructora Acaray S.A., con G. 107.377.695.250; y Ramón C. Álvarez S.A., que ofertó G. 121.738.789.055. A estas se sumaron L.T. S.A., con G. 110.502.905.914; y el Consorcio Unión Itakyry, integrado por Semisa Infraestructura S.A. y 14 de Julio, con G. 111.273.315.366.
Finalmente, Tocsa S.A. presentó una oferta de G. 136.228.372.247; el Consorcio PY21, conformado por MM S.A. y Wheel.Co S.A., propuso G. 128.023.969.177; mientras que Rovial S.A. acercó una propuesta de G. 128.861.829.097, completando así el conjunto de interesados.
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