La pasarela internacional se construye sobre el río Paraguay en la comunidad de Carmelo Paraguayo. Una vez terminado, permitirá la unión física de nuestro país por medio de esta región chaqueña con Brasil a través del Estado de Mato Groso del Sur. Es el primer puente atirantado en ser construido por profesionales paraguayos, con el acompañamiento de ingenieros extranjeros. El costo inicial es de US$ 90 millones, financiado por la Itaipú Binacional, lado paraguayo.
Mano de obra paraguaya da 45% de avance al puente de la bioceánica
Actualmente, la construcción se encuentra en un 45% de avance de trabajos, siendo el 95% mano de obra paraguaya de los 300 obreros que trabajan de forma directa en la majestuosa obra, lo que demuestra la capacidad de los técnicos e ingenieros compatriotas, según lo señalo el gerente de producción ingeniero René Gómez.
Esta obra de gran envergadura se encuentra prácticamente en el corazón de la ruta bioceánica, señalo el profesional. “Actualmente estamos trabajando en varios frentes, tanto del lado paraguayo como el brasileño, comenzando lo que será el puente mismo en su forma atirantado. En la construcción de los dos pilonos principales, en ambas orillas del río”, afirmó.
Entre ambos pilonos o estructuras se tiene una luz libre de 350 metros, siendo el segundo puente con estas características de tener este espacio de vano libre. El puente de la integración en el Alto Paraná posee un espacio de casi 450 metros de vano, esto le da la capacidad de cruce de barcazas de por lo menos 2 barcos de dicha características a la vez, e inclusive 3 dependiendo del caudal del río.
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