PARÍS. Después de haberse opuesto en 2023 a los patinetes eléctricos, los 1,4 millones de electores parisinos están llamados a las urnas este domingo para pronunciarse sobre otro asunto de movilidad: ¿hay que restringir los vehículos SUV, los más vendidos en el mercado, pero especialmente contaminantes?
Los parisinos deciden si restringen los vehículos SUV, que se venden tanto como contaminan
El Ayuntamiento socialista de Anne Hidalgo propone hasta triplicar la tarifa de estacionamiento para poner coto a los SUV y todoterreno de gran tamaño, catalogados hasta un 20 % más contaminantes que las berlinas, que son un modelo equivalente, por la Agencia Internacional de Energía (AIE).
A esa contaminación, causada tanto por las emisiones de su mayor consumo como por las partículas finas del frenado, se une la peligrosidad, de acuerdo con el Consistorio.
“Las aseguradoras nos dicen que un peatón tiene dos veces más de probabilidades de sufrir un accidente grave con un SUV que con una vehículo clásico (....) En 15 años, los coches han aumentado considerablemente en tamaño”, explicó a EFE el concejal ecologista Fréderic Badina.
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