La Nación / “Bajo su propio riesgo”: los pilotos de la evacuación en Kabul

Para el carreteo y el despegue de la única pista del aeropuerto, el piloto checo siguió las instrucciones del TCAS, el sistema automático de alerta de colisión.“Podíamos ver la distancia entre nosotros en el monitor del TCAS y era, además de las comunicaciones directas entre tripulaciones, la principal forma de coordinar”, explica, refiriéndose a una situación “realmente complicada”.Lea más: COVID-19: mayoría de internados en UTI se negó a vacunarse o no tiene las dos dosisLos estadounidenses, que desplegaron 5.800 hombres en el aeropuerto, “realizan todo el control del tráfico aéreo” explica Stephen, comandante de un transporte militar francés A400M y a quien sólo se puede citar por su primer nombre.“Con un avión como este, estamos muy asistidos por nuestros sistemas, pero terminamos aterrizando a ojo”, dijo a la AFP en la base francesa 104 de Al-Dhafra en los Emiratos Árabes Unidos, donde hacen escala los vuelos de evacuación franceses procedentes de Kabul.“Hormiguero bien organizado”Para protegerse de un posible disparo de misiles, el A400M puede lanzar señuelos infrarrojos, que emiten calor para engañar un eventual misil, como lo muestra un video de un avión francés despegando de Kabul y difundido en las redes sociales.Al acercarse a la pista, el avión desciende bruscamente para “escapar de la amenaza durante nuestra aproximación”, explica el piloto francés. ...[Leer más]