Opinión » El Ferrocarril Carlos A. López, cuya primer tramo se inauguró en 1861, era un tren a vapor, alimentado con leña, uno de los primeros de Sudamérica. La Guer La conspiración contra los ferrocarriles y tranvías en Paraguay
Ingeniera Industrial, ex Viceministra de Minas y Energía (2010-2012), docente universitaria, asesora y consultora en temas de energía e industria
El Ferrocarril Carlos A. López, cuya primer tramo se inauguró en 1861, era un tren a vapor, alimentado con leña, uno de los primeros de Sudamérica. La Guerra de la Triple Alianza (1865-1870) frenó su desarrollo, reimpulsado luego, ya de la mano de la inversión extranjera, creandose así el primer monopolio privado de transporte público en Paraguay.
Urbanamente, fue en tiempos más recientes un medio de transporte utilizado por los pobladores de los barrios norteños de Asunción y conectaba Asunción hasta Buenos Aires por Encarnación. Además de transportar pasajeros, transportaba cargas, a precios mucho menores que el transporte carretero que se inició en la post-guerra del Chaco.
El tranvía eléctrico en Paraguay se inició en 1910 con una concesión al empresario de origen italiano Juan Carioso, posteriormente parte de la Compañía Americana Luz y Tracción (CALT)[i].
Leer la nota completa en Radio Ñanduti OLD
