La política siempre influyó en trazado de itinerarios de las empresas de transporte de la capital, así como en la adjudicación, según los técnicos del sector el ingeniero Luis María Pereira y el ingeniero Andrés Mallada. Recién a partir del 2000, con la entrada en vigencia de la Ley 1590, se realizaron los estudios técnicos, pero los miembros del ente regulador eran empresarios y políticos.
Son 52 empresas de transporte público las que mueven más del millón de usuarios al día en la zona de Asunción y su área de influencia.
La mayoría explota itinerarios que fueron elaborados bajo la dictadura sin ningún estudio técnico, pero con criterios políticos para beneficiar a los amigos.
“En realidad hubo un tiempo en que no se hacían estudios que determinasen la necesidad, pero realmente para establecer un itinerario se requiere un estudio técnico”, expresó el ingeniero Luis María Pereira, actual titular de la Dirección de Tránsito de la Municipalidad de Asunción.
En muchos casos se toman en cuenta pedidos de vecinos de barrios, se elabora el estudio técnico, pero finalmente es la institución reguladora la que determina otorgar o no, explicó.
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