La Industria Nacional del Cemento (INC) informó que cancelará la licitación para la contratación del servicio del flete fluvial, por el “elevado precio” que propusieron las firmas interesadas. La estatal recibió cinco propuestas y, llamativamente, todos los participantes ofertaron un mismo precio. Mientras tanto, la cementera prioriza el traslado de materia prima en camiones, que es más caro.
La Industria Nacional del Cemento (INC) informó ayer que cancelará la licitación para la contratación del servicio de flete fluvial de materia prima, desde la planta de Vallemí hasta las instalaciones industriales de Villeta (y viceversa), por el “elevado precio” que ofertaron las cinco empresas que participaron de la convocatoria.
En este llamado, cuyo acto de apertura se realizó el 24 de noviembre último, se presentaron Riopar SRL, Flor Jara y Cia SRL, La Fluvial de Transporte SA, Transfluvial Paraguay SA y Marítima Continental Paraguay SA. Tiene un precio referencial de G. 54.780 millones -para el traslado de 660.000 toneladas-, y todo indica que estas empresas se pusieron de acuerdo y ofertaron un mismo precio de G. 123.000 por cada tonelada de carga.
Estas mismas empresas están ofreciendo actualmente este servicio por G. 83.000 la tonelada a la INC, que fue el precio referencial de la licitación que ahora se anulará, y las compañías evitan explicar las razones del altísimo precio que ofrecieron. Actualmente tienen un contrato vigente con la cementera por un monto máximo de G. 43.977 millones y la misma se adjudicó en abril del año pasado.
De todas formas, pese a que la INC tiene aún contratos de flete fluvial vigentes con estas mismas empresas, la cementera dejó de utilizar esta forma de trasladar materia prima, con la excusa de la bajante del río. En este sentido, la cementera está priorizando la contratación del flete terrestre, donde la más beneficiada está siendo la empresa Los Trigales SA (LT SA), representada por Omar Bustos.
Leer la nota completa en Diario ABC
