La obra se acortó 500 m. Se eliminaron la lumínica y vidrios laminados antivandalismo en pasarelas peatonales. No se previó un acceso directo al Comité Olímpico desde uno de los carriles.
La Avda. Ñu Guasu sigue generando quejas. La obra se acortó 500 m. La iluminación prevista contractualmente fue eliminada en toda su extensión. En las pasarelas peatonales habilitadas se colocaron marcos metálicos, pero faltaría instalar vidrios laminados antivandalismo.
No se previó el ingreso directo al Comité Olímpico, ubicado en el lado izquierdo de la autopista yendo de hacia la ex-Caballería. Los desagües que canalizan el agua de lluvia a la cuneta para evitar la erosión de los taludes son insuficientes. El peralte (inclinación de la calzada para evitar el efecto de la fuerza centrífuga) en la curva de enlace con la autopista Silvio Pettirossi es prácticamente negativo (insuficiente) como se aprecia en la imagen.
La autopista Ñu Guasu (Asunción-Luque) tiene una extensión de 6,3 km (por lo menos debía tener), con cuatro carriles. Había sido adjudicada por licitación pública nacional N° 95/2011.
La obra fue dividida en dos tramos. El Tramo 1, de 3,15 km (Estación Botánico- Puente sobre arroyo Itay), fue adjudicado al consorcio Tecnoedil SA-Heisecke SA- Ocho A SA, a un precio inicial de .G 112.798 millones, pero concluyó con un encarecimiento de G 27.741 millones (US$ 5 millones en la cotización actual). Es decir que el precio final llegó a G. 140.359 millones.
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