El presidente del Centro Paraguayo de Ingenieros, Amilcar Troche, ahondó el debate sobre los tipos.
El presidente del Centro Paraguayo de Ingenieros, Amilcar Troche, ahondó el debate sobre los tipos de pavimentos utilizados en la construcción de carreteras. Troche, experto en ingeniería civil y expresidente de la INC, compartió sus conocimientos sobre las ventajas y desventajas de los pavimentos rígidos y el asfalto.
Los pavimentos rígidos, también conocidos como pavimentos de hormigón, demostraron ser una opción duradera y resistente. Troche explicó que estos pavimentos utilizan cemento Portland como componente aglomerante, lo que les confiere una vida útil superior.
"Las losas de hormigón tienen una mayor capacidad de asumir cargas que las capas asfálticas, lo que resulta en una mayor resistencia al desgaste causado por el tráfico constante", dijo.
En contraste, las carreteras construidas con aglomerante asfáltico requieren un mantenimiento más frecuente. Troche señaló que, debido al desgaste y deterioro, estas rutas deben someterse a recapados y refuerzos cada cierto período de años.
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