Los vecinos se quedaron sin colectivos, tras la entrada en servicio de tres buses eléctricos, donados por Corea del Sur. Los transportistas retiraron sus unidades frente a lo que consideran una "competencia desleal" y piden que esos sofisticados ómnibus circulen lejos de los barrios.
Desde hace un mes, la ciudad de Hernandarias se encuentra atrapada en una especie de limbo sobre ruedas. El transporte público, ese servicio esencial que conecta a los barrios, dejó de ser una certeza para convertirse en una lotería diaria. A las cuatro de la mañana, las calles del barrio San Antonio ya tienen movimiento.
La historia de esta crisis comenzó en julio, cuando la Municipalidad de Hernandarias habilitó, en carácter experimental, tres buses eléctricos donados por Corea del Sur. Estos buses comenzaron a operar sin costo para los usuarios, en una apuesta por mejorar el servicio, reducir la contaminación y, sobre todo, llegar a los barrios donde las empresas tradicionales no entraban.
Pero lo que parecía una buena noticia para los pobladores fue recibida como una amenaza por las empresas de transporte convencional conformadas por las empresas Chaco Boreal SRL, Ciudad de Hernandarias SRL y Hernandarias Transporte y Turismo SA. Estas decidieron retirar sus unidades de los barrios, como medida de protesta, por lo que consideran competencia desleal, no por el costo cero, sino por la falta de una habilitación.
Los empresarios sostienen que el permiso provisorio otorgado por la Dirección Nacional de Transporte (Dinatran) no les habilita para cubrir itinerarios que son otorgados vía licitación y no por una simple resolución provisoria.
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