N uestro Mirador Económico se posa en esta ocasión sobre las obras de infraestructura, y de la mano de un especialista que logró concretar algunos hitos, se aborda el proceso y la visión país que cualquier paraguayo anhela tener, al apreciarse el fruto del esfuerzo, llámese Costanera Sur o dragado de ríos. El ingeniero Francisco Griñó, principal responsable de Ingeniería de Topografía y Caminos T&C SA, relata pormenores de su experiencia al frente de la compañía. En cuanto a la Costanera Sur, recientemente habilitada de manera oficial, el ingeniero destaca que representa un hito importante en su vida profesional y personal, por varios motivos: fue una obra difícil –reconoce–, complicada por factores externos e internos. Ante el abandono de la compañía consorciada española, que se declaró insolvente, Griñó debió seguir solo con el proyecto, solicitando la confianza del grupo familiar, quien apostó por el emprendimiento, tras lo cual pudo llegarse a buen puerto y entregar la obra. Al tiempo de resaltar que se trata de una obra emblemática, no solo en el aspecto financiero, sino social, Griñó ofrece un agradecimiento a los bañadenses y al padre Pedro Velazco, a quien le considera un santo en vida, puesto que no es fácil la gestión en ámbitos de pobladores humildes y necesitados. DRAGADO Otro ámbito que también domina el ingeniero con sus empresas es el del dragado del río. El ingeniero recuerda que primeramente el costo para el Estado era de USD 500.000 para el dragado, que no significaba casi nada. CAPACITACIÓN Cuando Griñó habla de capacitación, menciona que los operarios para el dragado son enviados a Brasil y Estados Unidos a formarse; PROYECCIONES ¿Cómo visualiza el ingeniero Francisco Griñó el país de aquí a diez años? NOTA A FRANCISCO GRIÑÓ, RESPONSABLE DE T&C SA Las obras de infraestructura son cruciales para el desarrollo, mediante planes a largo plazo. Así lo entiende Francisco Griñó, de T&C SA, responsable de la Costanera Sur y de las obras de dragado del río.
N uestro Mirador Económico se posa en esta ocasión sobre las obras de infraestructura, y de la mano de un especialista que logró concretar algunos hitos, se aborda el proceso y la visión país que cualquier paraguayo anhela tener, al apreciarse el fruto del esfuerzo, llámese Costanera Sur o dragado de ríos. El ingeniero Francisco Griñó, principal responsable de Ingeniería de Topografía y Caminos T&C SA, relata pormenores de su experiencia al frente de la compañía.
En cuanto a la Costanera Sur, recientemente habilitada de manera oficial, el ingeniero destaca que representa un hito importante en su vida profesional y personal, por varios motivos: fue una obra difícil –reconoce–, complicada por factores externos e internos. Luego de 40 años, la empresa sufrió una crisis societaria, que generó cierto malestar en el curso de la obra, puesto que había un compromiso de por medio. Ante el abandono de la compañía consorciada española, que se declaró insolvente, Griñó debió seguir solo con el proyecto, solicitando la confianza del grupo familiar, quien apostó...
Las obras de infraestructura son cruciales para el desarrollo, mediante planes a largo plazo. Así lo entiende Francisco Griñó, de T&C SA, responsable de la Costanera Sur y de las obras de dragado del río.
El drama que tenemos en el segmento de las deficiencias en infraestructura puede ser paliado mediante dos ejes: la energía eléctrica y los caminos. Hay que buscar mayor y mejor conectividad.
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