Hasta ahora, unas 10 empresas, de las once precalificadas, demuestran un gran interés en el primer proyecto con la Ley de Alianza Público-Privada (APP) para la duplicación de 142 km de las rutas 2 y 7. Esta obra está en proceso licitatorio y postergaron, una vez más, la fecha de apertura de sobres de las ofertas y pasa para el 29 de marzo próximo.
El ingeniero Luis Ferreira, de la Dirección de Proyectos Estratégicos del MOPC, señaló: “Tenemos 10 empresas interesadas; no sabemos cuántos van a ofertar, porque es un proceso muy complejo, ya que no es una obra convencional, porque involucra a empresas de construcción y bancos internacionales que deben entre ellos entenderse para que salga de ahí la oferta. Seguimos respondiendo consultas; estamos preparando las respuestas a esas consultas. Esperamos recibir un número satisfactorio de propuestas”.
En cuanto a los cuestionamientos de las compañías al pliego, comentó que hay dudas principalmente en las garantías que ofrecerá el Estado para repagar el préstamo y la cantidad de dinero que la empresa tendrá que invertir, sin tener ningún reconocimiento previo de deuda del estado.
“Son ajustes que estamos haciendo para dar más tranquilidad a los oferentes en ese sentido, porque entendemos que hay una relación de banco y constructor, que hay que tratar de fomentar y no poner tantas interrogantes y variables indefinidas”, manifestó.
Al mismo tiempo, aclaró que el peaje no cubrirá toda la inversión, por lo que ese vacío se estará llenado con aporte estatal. “El modelo es atractivo según las garantías que el estado le dé al financista de que le va a devolver la deuda”, agregó.
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