Gremios empresariales apoyan acuerdo de la hidrovía | La Nación

Un total de 10 gremios empresariales de nuestro país, en un comunicado dirigido a la opinión pública nacional, y muy particularmente a los miembros del Honorable Senado de la Nación, manifestaron su total apoyo al proyecto de acuerdo con el Cuerpo de Ingenieros de Estados Unidos para el Estudio Integral de la Hidrovía Paraguay-Paraná, cuya... Leer Más

Un total de 10 gremios empresariales de nuestro país, en un comunicado dirigido a la opinión pública nacional, y muy particularmente a los miembros del Honorable Senado de la Nación, manifestaron su total apoyo al proyecto de acuerdo con el Cuerpo de Ingenieros de Estados Unidos para el Estudio Integral de la Hidrovía Paraguay-Paraná, cuya aprobación depende de la Cámara Alta.

1. La República del Paraguay, desde el inicio de su historia política, ha utilizado a la via fluvial como el modo más eficiente de desarrollar su comercio internacional. En los últimos 20 años, esto se ha desarrollado a tal punto que hoy el 85% del comercio de ultramar utiliza esta vía.

2. Este desarrollo ha permitido inversiones importantes en más de 35 puertos privados sobre la ribera del río Paraguay; el desarrollo exponencial de la flota fluvial, que hoy constituye la primera en Sudamérica y la tercera flota fluvial a nivel mundial, con 46 empresas armadoras de bandera paraguaya; junto con el establecimiento de 13 importantes astilleros navales, únicos en la región por tecnología y desarrollo, generando todo ello el requerimiento de mano de obra de primer nivel y generando en su conjunto más de 50 mil puestos de trabajo en todo el país.

3. El desarrollo de los países en el mundo globalizado pasa por una ecuación o matriz logística que le permita competir de manera eficiente en los mercados internacionales, y, producto de todo lo indicado más arriba, los productos paraguayos se ubican de manera eficiente y competitiva, desarrollando el sector productivo nacional. Asimismo, esta eficiencia permite al Paraguay adquirir bienes de capital e insumos importados, necesarios para la incorporación de tecnología de punta y bienes de consumo.