No es la factibilidad económica de una obra pública el único factor fundamental en el momento de encarar el proyecto, sino también se debe considerar el impacto social, que tiene un valor incalculable. Así lo afirmó el Ing. Hugo Florentín, presidente de la Asociación Paraguaya de Carreteras (APC), en entrevista con este diario.
Desde el Gobierno se hablado mucho de los millones de dólares invertidos en infraestructura, incluso ha sido tema de propaganda política. Pero, ¿en qué estamos invirtiendo?, se preguntó ayer el titular de la APC, en visita a nuestra redacción.
Sostuvo que son necesarios los grandes emprendimientos, las obras para conectividad interna y con los países vecinos, pero también debemos apuntar a la construcción de carreteras para la “conectividad social”. “La función de la infraestructura es lo más importante. Se tiene que convertir en una solución que la sociedad requiere”, resaltó.
Hay zonas vulnerables en nuestro país en pleno siglo XXI, lo cual es inconcebible, en opinión del ingeniero. Mencionó a Alto Paraguay y el Chaco paraguayo en general. Ni un kilómetro de pavimento hay en esta región del país (Alto Paraguay) y hoy, la realidad es que el Chaco necesita integrarse más.
Pero no solo la Región Occidental, sino también en la Oriental siguen habiendo comunidades incomunicadas. En el sur de Ñeembucú hay personas aisladas, al igual que en San Pedro. “Estamos enfrascados en que los proyectos viales apunten a esos caminos de tierra, de tal manera de mejorar las condiciones de vida de comunidades aisladas, relegadas, que generalmente son de extrema pobreza. Es el sector donde más se va a notar rápidamente una inversión vial”, subrayó.
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