Fórmula Uno: Neumáticos medios en el regreso a México

Se trata de la misma designación utilizada en la última edición de la carrera, celebrada en 2019 en casi las mismas fechas, y un grado más dura que en 2018 (cuando se descubrió que el C5 era una opción demasiado agresiva para el circuito Hermanos Rodríguez), explica la marca proveedora de neumáticos para el Mundial de Fórmula Uno. Mario Isola, responsable de Pirelli en la Fórmula Uno, comentó sobre el GP de México: "La altitud, al igual que el trazado en sí, suelen deparar no pocos desafíos y sorpresas en México, una carrera a menudo impredecible y que suele registrar un interesante abanico de opciones estratégicas. La carrera se celebrará en la misma época que hace dos temporadas y no se han registrado modificaciones significativas en la pista –salvo un pequeño reasfaltado antes de la curva 1 para eliminar un bache. ...[Leer más]