Fórmula 1: Suzuka, la última parada antes de América » Ñanduti

Rockandgol » No hay tiempo para el descanso. Inmediatamente después de la sorpresiva victoria de Daniel Ricciardo y el podio de Nico Rosberg -tercer lugar en concreto- que le valió alejarse a 23 puntos de su compañero de equipo, Lewis Hamilton, corresponde viajar a la tierra del sol naciente como escala antes de otro tridente: el americano. Fórmula 1: Suzuka, la última parada antes de América

No hay tiempo para el descanso. Inmediatamente después de la sorpresiva victoria de Daniel Ricciardo y el podio de Nico Rosberg -tercer lugar en concreto- que le valió alejarse a 23 puntos de su compañero de equipo, Lewis Hamilton, corresponde viajar a la tierra del sol naciente como escala antes de otro tridente: el americano.

Después de la carrera en el tradicional circuito de Suzuka, la escala será en nuestro continente con los grandes premios de Estados Unidos, México y Brasil. El certamen de Japón, otrora última fecha años atrás, viene cargado de expectativas principalmente por la disputa del liderazgo en el campeonato entre los monoplazas de Mercedes.

Donde se juega la última carta. O eso fue durante doce ocasiones; el Gran Premio de Japón, antes de ser movido en el calendario fue escenario de luchas por el campeonato en los años 1976 (este caso, en Fuji), 1987 a 1991, 1996, 1998 al 2000, 2003 y 2011, Con el vigente sistema de puntuación, la relativamente escasa diferencia entre el primer y segundo clasificados y otras cuatro carreras a disputarse tras esta, Suzuka no volverá a dar lugar a una definición en la Fórmula 1

El escenario de la última escena trágica. En el debut de las motorizaciones turbo, el monoplaza Marussia del francés Jules Bianchi colisionó contra la grúa que retiraba el Sauber de Adrian Sutil; por las lesiones sufridas, permaneció en coma hasta su deceso el 17 de julio de 2015. No se repetía un accidente con saldo fatal desde el Gran Premio de San Marino en 1994 con los decesos de Roland Ratzenberger y Ayrton Senna..