El presidente de Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa), Ing. Roberto Salinas, llamó ayer a nuestra redacción para afirmar que es erróneo decir, como se publicó en nuestra edición de ayer, que están en quiebra técnica, pues –según él– hace como dos años ya salieron de esa situación.
“Hace como dos años salimos de la quiebra técnica, así que es mentira decir que seguimos en esa situación”, expresó Salinas con respecto al contenido del artículo publicado en la página 14 de nuestra edición de ayer bajo el título de “En más de cuatro años, el ferrocarril no registra ninguna licitación propia”, en la que se habla de una falta de capacidad financiera y de gestión, primero para evitar el deterioro del patrimonio histórico del ferrocarril y, segundo, para concretar un nuevo sistema de trenes en el país.
Con respecto al tema de la quiebra técnica, solicitamos al Ing. Salinas si nos podría dar detalles del presupuesto que maneja actualmente Fepasa, pero dijo que prefería no ahondar en el tema.
Una de las definiciones respecto a este tema indica que “desde un punto de vista contable, se considera que están en quiebra técnica aquellas empresas cuyo activo es inferior a su pasivo exigible, ya que es cuestión de tiempo que no dispongan de fondos para hacer frente a sus pagos”. Teniendo en cuenta esto y lo que dijo Salinas, significa que desde hace dos años Fepasa ya no pasa por apuros financieros o económicos para cubrir sus compromisos en ese campo.
Sin embargo, otros datos muestran que el ferrocarril no tiene suficientes fondos para afrontar la misión que tiene encima. Por ejemplo, para restaurar la antigua estación de Luque se va a recurrir a un fondo de G. 2.000 millones del Estado, a través del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), y lo mismo va a ocurrir para la reparación de la Estación Central, que requerirá de G. 8.000 millones, según datos de fuentes oficiales.
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