Un experto en Políticas Públicas propone tramos cortos. "El transporte es un negocio de escala... Caso inverso, si tenés muchos kilómetros de recorrido pero pocos pasajeros sos ineficiente y no te cierran los números", explicó. Indicó que sacar el subsidio provocará finalmente el aumento de vehículos en la calle y más embotellamientos.
El experto en Políticas Públicas, el economista y profesor de la Universidad Católica de Asunción, Víctor Gamarra, propuso una serie de medidas que se podrían implementar para mejorar el servicio de transporte de pasajeros.
Esto se debe a que año a año salen buses de circulación por superar la franja de edad permitida. Esto se traduce en menos buses para poner a disposición de los usuarios. — Victor Gamarra (@victoraulgpy)
El profesional indicó que podrían existir empresas que tengan itinerarios/rutas que sean más eficientes que otras y que un escenario ideal sería ver la eficiencia por rutas para cada empresa. “Con esto ya no habrán incentivos o al menos se reducirán al máximo para las famosas reguladas. Cada empresa/ruta necesita una política distinta. Esto implica conocer los costos de las mismas y si se puede aplicar en el corto plazo teniendo en cuenta el nivel de subsidio actual”, remarcó. A su vez, sostuvo que decir que las empresas ineficientes tienen que salir del mercado no es opción, porque si...
"Muchas otras políticas se pueden debatir, estas son solo algunas que pueden ayudar a mejorar el transporte público que todos esperamos que tenga mejores resultados", mencionó el experto en su red social Twitter. Tráfico y subsidio El especialista manifestó que sacar el subsidio a las empresas solo ocasionará que hayan más vehículos en circulación y, por ende, "más retrasos, más tiempo en congestión, ya que aumentará el pasaje de un día para otro y hará que la gente migre a comprar más motos o autos". motos
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