El crimen organizado opera con redes transnacionales que conectan a Paraguay, Brasil y Bolivia. Las aeronaves sustraídas, en su mayoría Cessna, terminan cargadas con cientos de kilos de droga en territorio boliviano.
Paraguay enfrenta una ola de robos de avionetas destinadas al narcotráfico, con 12 casos registrados entre 2021 y 2025, principalmente en zonas fronterizas, según datos de la Policía Nacional. En promedio, tres aeronaves son sustraídas o se intenta robar cada año, según un informe especial de investigación y seguimiento del equipo de prensa de Telefuturo y Última Hora.
Los departamentos más afectados son Boquerón, Alto Paraná, Caaguazú, Canindeyú, Itapúa y Paraguarí. En este último, el empresario Carlos Valdéz sufrió un violento asalto en el que delincuentes armados se llevaron su aeronave, poniendo en riesgo a todos sus empleados.
Las avionetas, sobre todo los modelos Cessna 210 y 206, resultan ideales para el narcotráfico por su autonomía, capacidad de carga y facilidad de aterrizaje en pistas clandestinas. Según investigadores, la mayoría de los aviones robados terminan en Bolivia, desde donde parten con cargas de más de 300 kilos de cocaína hacia otros mercados.
La Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) logró recuperar cuatro aeronaves en Paraguay, Brasil y Uruguay. Sin embargo, la mayor parte sigue desaparecida. En Bolivia, un vacío legal agrava la situación: una avioneta no reclamada pasa a manos del Estado al cabo de un año, lo que facilita el blanqueo de aeronaves utilizadas por los carteles.
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