Aunque la normativa pretende acabar con la competencia fiscal entre municipios y promover la equidad tributaria, varios intendentes están preocupados por el impacto que tendrá en sus ingresos.
La Ley N° 7447/2025, promulgada recientemente por el Poder Ejecutivo, que busca unificar las tarifas de habilitación vehicular en todos los municipios de Paraguay, con la excepción de Asunción, genera dudas entre los intendentes de Alto Paraná. Aunque esta normativa busca acabar con la competencia fiscal entre distritos y promover la equidad tributaria, su implementación ha generado debates entre las autoridades municipales. Muchos creen que se verán afectados en sus ingresos por este rubro. La Asociación de Municipalidades del Alto Paraná (Amualpa), que aglutina a intendentes de los 22...
El espíritu de la legislación es poner fin a la fuga de contribuyentes hacia municipios que ofrecen tarifas más bajas. Este fenómeno es especialmente visible en esta parte del país, donde muchos conductores eligen registrar sus vehículos en distritos con impuestos más accesibles, incluyendo municipios de otros departamentos.
Expuso que esta dinámica afecta directamente la recaudación de municipios como Raúl Peña, donde actualmente se cobra G. 440.000 por la habilitación de un camión y su carreta. Sin embargo, algunos contribuyentes prefieren trasladarse a municipios como Naranjal, conocidos por mantener tarifas ajustadas estrictamente al 1% del valor fiscal del vehículo, en línea con la legislación previa.
A pesar de que la ley ya está en vigor, los municipios enfrentan la tarea de modificar sus ordenanzas tributarias para adaptarse a las nuevas disposiciones. Este proceso incluye no solo cambios en los textos legales, sino también ajustes en los sistemas municipales de cobro. “Muchos ciudadanos están adelantando sus pagos antes de que la ley entre en vigencia plenamente en sus municipios”, comentó Cano. Esto pone en evidencia la necesidad de una transición clara y organizada para evitar confusiones y posibles irregularidades.
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