Actualmente, el sistema -en fase preoperativa- se divide en tres corredores principales: Línea E1: Conecta el Puerto de Asunción con
Actualmente, el sistema -en fase preoperativa- se divide en tres corredores principales: Línea E1: Conecta el Puerto de Asunción con San Lorenzo a través de la Avda. Eusebio Ayala. Línea E2: Realiza el mismo trayecto (Puerto – San Lorenzo), pero por la Avda. Mariscal López. Línea E3: La ruta más reciente, que une el Puerto de Asunción con el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi.
González reveló un dato revelador sobre la demanda: la línea E2 (Mariscal López) registra actualmente 3.5 veces más pasajeros que la E1. «La demanda por el transporte eléctrico en Mariscal López está siendo significativamente mayor, lo que nos permite ajustar la flota para desahogar mejor a la población y brindar mayor confort», explicó el director.
Uno de los pilares de este nuevo modelo es la velocidad operativa. El VMT está implementando paradas obligatorias con una media de 750 metros entre ellas. Aunque existen tramos largos (como los 2 km entre portones en Ñu Guazú), esta estandarización permite una mayor fluidez en el tránsito.
A diferencia del sistema convencional, el Estado paga a estas unidades por kilómetro recorrido y no solo por pasaje validado. «Monitoreamos con ojo fino el cumplimiento de frecuencias y la puntualidad de las salidas. Esto otorga una previsibilidad real al ciudadano, quien ahora puede saber con exactitud cuándo llegará su unidad», enfatizó González.
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