Paraguay sigue marcando los pasos en el continente con los mejores autos dentro de su parque motor. A la gran cantidad de R5-Rally2 que ya tenemos actualmente, se sumarán otras unidades que le darán a la punta de cada carrera nuevos abonados en búsqueda de la victoria en el campeonato. Si bien hoy la punta del campeonato ha crecido exponencialmente, hoy varios pilotos desean sumarse a ese interesante pelotón. Por ejemplo, Javier Ugarriza dejará atrás a su Skoda Fabia R5 para subirse a un flamante Volkswagen Polo GTI R5, que estaría llegando en un par de semanas. Dentro de ese
Paraguay sigue marcando los pasos en el continente con los mejores autos dentro de su parque motor. A la gran cantidad de R5-Rally2 que ya tenemos actualmente, se sumarán otras unidades que le darán a la punta de cada carrera nuevos abonados en búsqueda de la victoria en el campeonato.
Si bien hoy la punta del campeonato ha crecido exponencialmente, hoy varios pilotos desean sumarse a ese interesante pelotón. Por ejemplo, Javier Ugarriza dejará atrás a su Skoda Fabia R5 para subirse a un flamante Volkswagen Polo GTI R5, que estaría llegando en un par de semanas. Dentro de ese mismo envió, otra unidad del Polo GTI R5 llega para el flamante campeón nacional, Augusto Bestard, quien defenderá el #1 con la misma montura pero esta vez con un 0km. Sobre el Skoda R5 de Ugarriza, será Jorge “Tico” Maune quien se haga con el coche, subiendo así a la clase mayor del rally.
La marca coreana Hyundai también trae novedades, y es que la primera -de las dos- unidades del i20 N Rally2 llegaría también en las próximas semanas a los talleres del MZ Racing, coche que montará Fabrizio Zaldívar en el campeonato nacional. La otra unidad aún no tiene dueño pero seguramente el MZ tendrá novedades sobre ello pronto. El i20 R5 iría a parar a manos de Diego Yaluk.
El Team La Renga también dio una sorpresa, y es que Miguel Ortega dejará atrás su Skoda Fabia Rally para subir a un potente Fabia Rally 2/2, buscando también pelear más arriba. Con esto, la marcha checa tiene siete coches de nueva generación en nuestro país, pero actualmente solo compiten dos, el de Didier Arias y el de Miguel Insfran.
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