Paula FernándezLisboa, 6 ago (EFE).- "Urgente" es la palabra que más se repite en Portugal para hablar del nuevo aeropuerto de Lisboa, pero el debate sobre su localización se alarga desde hace medio siglo mientras la infraestructura actual es escenario de caos y el turismo denuncia las pérdidas que este retraso genera para el sector.
La primera discusión sobre la relocalización del aeródromo de Lisboa, situado en Portela, a pocos kilómetros del centro de la capital, se remonta a 1969, cuando en plena dictadura salazarista se creó un gabinete para analizar opciones. Más de medio siglo después, el proyecto sigue parado, pero los problemas aumentan.
A los inconvenientes de estar en una zona urbana -ruido, vibraciones y hasta el peligro de tener aviones volando bajo sobre los edificios- se suma el aumento del tráfico aéreo que registra el aeropuerto, que ya ha alcanzado su capacidad máxima: en Lisboa no caben más aviones.
Antes de la pandemia se tuvieron que rechazar nuevas rutas y el ministro de Infraestructuras, Pedro Nuno Santos, admitió que en 2023, cuando el turismo culmine su recuperación, se repetirá el problema.
En las últimas semanas se han cancelado centenares de vuelos, y aunque se apunta a "limitaciones" en otros aeropuertos internacionales, los expertos no dejan de mencionar la falta de respuesta y personal del aeropuerto.
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