Con relación a la franja que permita obras nuevas, como las circunvalaciones a las ciudades y otros, estamos a la espera de las ingenierías definitivas a nivel constructivo que debe proveernos la SOE para hacer el catastro definitivo y comenzar el proceso habilitar la franja”. Obras Públicas previó una inversión de USD 80 millones para liberar toda la franja de dominio, que hasta ahora no se utilizó. Recordemos que la Sociedad Objeto Específico (SOE) Rutas del Este –integrada por la española Sacyr (60%), la portuguesa Mota Engil (20%) y la paraguaya Ocho A (20%)– debe ejecutar las obras de duplicación de ambas carreteras.
Sin embargo, el grupo de empresas todavía no concluyó los trabajos mencionados, según confirmó a ÚH la ingeniera Claudia Centurión, titular de la Dirección de Proyectos Estratégicos de la cartera.
“Se está trabajando. Esperamos que el catastro se termine lo antes posible. Dado el grado de ocupación que tienen los terrenos, será necesario actuar con cautela para liberarlos y comenzar las obras lo antes posible”, señaló la funcionaria.
Agregó que en los más de 150 km afectados por el proyecto, hay más de 70 km disponibles “de inmediato” para las obras a ejecutarse.
Siguió: “Con relación al resto hay dos situaciones diferentes. La franja de dominio público ocupada requiere ser desalojada y en eso se está trabajando. Con relación a la franja que permita obras nuevas, como las circunvalaciones a las ciudades y otros, estamos a la espera de las ingenierías definitivas a nivel constructivo que debe proveernos la SOE para hacer el catastro definitivo y comenzar el proceso habilitar la franja”.
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