Un documento de la ANNP revela que ya en el primer concurso para la concesión del puerto, en 2016, Jiménez Gaona sabía que la firma CIE, de la que su padre es accionista, figuraba en la lista de oferentes.
Este documento, publicado por Telefuturo, revela que el escrito fue enviado por José Miguel Marín Bestard, que por entonces era miembro del directorio de la ANNP. El reporte le detalla a Jiménez Gaona las tareas que el comité de evaluación de ofertas estaba realizando sobre las propuestas que fueron presentadas por 3 empresas: el consorcio CIE SA, integrado por Imperial Shipping y CIE SA; consorcio Salto Aguaray SA, integrado por Mercoplus SA y Salto Aguaray SA; y, finalmente, la firma Puerto Seguro SA. Sin embargo, el jueves pasado, en entrevista con radio Monumental, cuando se le preguntó...
proceso. El empresario Francisco Griño, de la firma Puerto Seguro SA, dijo ayer que cuando se hizo el primer llamado a concurso de ofertas para concesionar el puerto citado, unas diez empresas retiraron el pliego de bases, que era muy exigente y que por ello solamente tres empresas concursaron. "Nunca se explicó por qué se declaró desierta esa licitación, solo dijeron que habría otro llamado, pero ya no nos comunicaron. Pensamos que se iban a cambiar algunas condiciones del pliego, pero después nos sorprendió enterarnos de que ya se había adjudicado el puerto", relató.
Según la directora jurídica de la ANNP, María E. Galeano, el primer llamado fue declarado desierto el 17 de agosto de 2016 porque los oferentes no cumplieron con las exigencias del pliego.
En este punto, cabe recordar que en aquella lista de tres empresas que "no cumplieron las exigencias" se encontraba el consorcio conformado por CIE e Imperial Shipping.
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