Édgar Melgarejo, presidente de Dinac, contó que el uso del avión Supertanker para apagar los incendios en el Chaco, si el país lo contrata, sería de unos US$ 2.500.000 por semana. Sin embargo, desde Emergencia Nacional insisten en que es mejor usar los aviones pequeños que actualmente operan en la región Occidental, que actualmente son 14.
Melgarejo conversó este viernes con radio ABC Cardinal sobre la intención del Gobierno de alquilar un avión de gran porte para poder apagar los incendios en el Chaco. Actualmente son 14 las aeronaves que trabajan para ese efecto. Sin embargo, los estancieros de la zona exigen que el avión Supertanker, que operó en la Amazonía y en Bolivia sea alquilado por el Estado.
Sin embargo, el ministro de Emergencia Nacional, Joaquín Roa, sostuvo que es mejor trabajar con los aviones más pequeños que con los de gran porte porque las extensiones incendiadas no tienen una longitud considerable para que opere, por ejemplo, el Supertanker. Los fuegos son más pequeños y dispersos.
El presidente de Dinac contó que se pidió cotización a tres empresas que trabajan para alquilar los aviones grandes. El precio del Supertanker, un Boeing 747 Jumbo, es de unos US$ 1.400.000 por semana; el del Ten Tanker, un DC 10 es de US$ 1.168.000 por semana y el Ilushyn ruso, unos US$ 666.000 por semana. A estos precios hay que sumarle el precio del combustible, logística, personal, etc.
“Cotizamos con las tres y Chile, que tiene mucha experiencia por este proceso anual de contingencia, nos recomendó el Ten Tanker. Tiene un agregado, una panza debajo del avión, es más práctica cómo vierte el líquido sobre el fuego y es práctico de cargar”, indicó Melgarejo.
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