Diario HOY | Ferrari, a intentar frenar a Verstappen y a 'Checo' en Montreal

16 de junio de 2022 08:40 El pasado domingo Verstappen lideró, al firmar su quinta victoria de la temporada, el tercer ‘doblete’ del curso para Red Bull en Azerbaiyán, donde ‘Checo’ -que venía de ganar en Mónaco- logró su vigésimo podio en la F1 y ascendió al segundo puesto del Mundial.Fue una jornada nefasta para Ferrari, con las retiradas de Carlos Sainz -por un problema hidráulico- y del monegasco Charles Leclerc, que había salido desde la ‘pole’ y lideraba -antes de sufrir una avería en el motor- una carrera que el otro español, el doble campeón asturiano Fernando Alonso (Alpine), concluyó en una meritoria séptima plaza.El ‘doblete’ de Red Bull, acompañado del ‘doble cero’ de la ‘Scuderia’ en Baku, implicó que tanto el joven astro neerlandés, de 24 años, como la escudería austriaca, afianzasen sus lideratos en el Mundial de pilotos y de constructores, respectivamente.Verstappen lidera ahora con 150 puntos, 21 más que ‘Checo’ y con 34 sobre Leclerc, que abandonó, por tercera vez esta temporada, una prueba que comandaba. Lejos aún de los puestos que merece ocupar, Alonso ocupa la undécima plaza, con los mismos puntos (16) que el francés Pierre Gasly (Alpha Tauri), que, al acabar quinto en Azerbaiyán, avanzó al décimo puesto general.“Aún necesitamos entender mejor el coche y por qué notamos diferencias desde el viernes hasta el domingo”, opinó el genial piloto asturiano, de 41 años, que, tras pasar dos fuera de ella -en los que ganó, entre otros, el Mundial de Resistencia (WEC) y (dos veces) las 24 Horas de Le Mans (Francia), con Toyota- regresó la temporada pasada a la F1, en la que logró su podio número 98: al acabar tercero en el debutante Gran Premio de Qatar, en el circuito de Lusail.“Nuestro coche es bastante bueno a la hora de gestionar los efectos de los botes que experimentan los coches de este año”, apuntó, no obstante, Alonso, que ve “complicado que todos los equipos se pongan de acuerdo para que haya un cambio en este aspecto”, en referencia al hasta ahora último motivo de controversia dentro de la F1.El de Montreal es un circuito de condiciones similares a las de Bakú, en el que el objetivo será encontrar los reglajes correctos que permitan tener la menor resistencia en las largas rectas pero la mayor carga aerodinámica posible en las curvas lentas.Las parecidas condiciones al de Azerbaiyán -donde nadie iguala los cuatro podios de ‘Checo’- hacen ser optimistas a los dos pilotos de Red Bull. ...[Leer más]