La actual devaluación impacta directamente en los costos operativos de las aerolíneas brasileñas, ya que aproximadamente el 60% de sus gastos, incluyendo combustible, arrendamiento de aeronaves, mantenimiento y seguros, están denominados en dólares, señaló la Asociación Brasileña de Empresas Aéreas. El real brasileño cerró este lunes con una ligera apreciación del 0,22 % frente al dólar gracias a una nueva intervención del Banco Central para defender la moneda, pero acumuló en 2024 una depreciación del 27,35 %, su mayor caída desde 2020, cuando la economía fue castigada por la pandemia. Según la consultora Austin Rating, con una depreciación del 27,35 % en 2024, el real fue la moneda que más perdió valor este año entre las de los países del G20 (mayores economías del mundo) y la sexta en el mundo, tan solo superada por las de Sudán del Sur (-72%), Etiopía (-56,5%), Nigeria (-41,7%), Egipto (-39,2 %) y Venezuela (-30,8 %).
La actual devaluación impacta directamente en los costos operativos de las aerolíneas brasileñas, ya que aproximadamente el 60% de sus gastos, incluyendo combustible, arrendamiento de aeronaves, mantenimiento y seguros, están denominados en dólares, señaló la Asociación Brasileña de Empresas Aéreas.
Brasil enfrenta desafíos significativos en el mercado de la aviación internacional, debido a la depreciación de su moneda, el real, frente al dólar.
Esta devaluación impacta directamente en los costos operativos de las aerolíneas brasileñas, ya que aproximadamente el 60% de sus gastos, incluyendo combustible, arrendamiento de aeronaves, mantenimiento y seguros, están denominados en dólares, mientras que sus ingresos son mayoritariamente en reales.
A ojos de Jerome Jacques, vicepresidente de la Asociación Brasileña de Empresas Aéreas (Abear), independientemente de la eficiencia en la gestión de las aerolíneas, la volatilidad cambiaria representa un desafío considerable.
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