El Corredor Bioceánico, compuesto físicamente por Brasil, Paraguay, Argentina y Chile, permitirá la unión de los océanos Atlántico y Pacífico, y con ello la posibilidad de agilizar el comercio regional con los países asiáticos. En esta serie de notas te contamos los pormenores de esta obra vial, considerada el segundo Canal de Panamá.
Para finales de este mes está prevista la unión de los dos extremos del puente de la Bioceánica, que unirá a las comunidades de Carmelo Peralta, de nuestro país, con la ciudad brasileña de Puerto Murtinho, lo que permitirá físicamente una nueva ruta para unir a los océanos Pacífico y Atlántico.
Puente de la bioceánica en Carmelo Peralta, a punto de finalizar la unión de ambos extremos. El puente internacional, construido sobre el río Paraguay, a unos 650 kilómetros al norte de la capital del país, es un componente de la extensa red vial del denominado Corredor Bioceánico, que llega a las costas del Pacífico en territorio chileno, con el objetivo de alcanzar los mercados de Asia.
La larga carretera bioceánica recorre territorios de Brasil, Paraguay, Argentina y Chile para llegar a los puertos del Pacífico. Teniendo como punto de partida el mismo puente bioceánico que une a nuestro país con Brasil, la distancia de recorrido hasta los diferentes puertos chilenos sobre las costas del Pacífico es de un promedio de 2.000 kilómetros.
Así, para llegar al puerto de Mejillones se deben recorrer 1.980 kilómetros; si el destino es el puerto de Tocopilla, la distancia es de 1.960 kilómetros; un poco más para llegar al puerto de Antofagasta, que se encuentra a 1.990 kilómetros, siendo Iquique el puerto más lejano, con 2.390 kilómetros de recorrido, siempre partiendo desde la zona de Carmelo Peralta, de nuestro país.
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