En la misma semana en que comenzaron oficialmente las obras para el metrobús, con el acondicionamiento de las calles alternativas, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) enfrenta varios dilemas en torno al proyecto, como el anuncio hecho por la propia Cartera de que el sistema no llegará al centro de San Lorenzo, por oposición de pobladores y autoridades, a lo que se suma ahora un pedido de informes por parte de la Contraloría.
Aunque las obras civiles del proyecto para el metrobús fueron adjudicadas a la empresa portuguesa Mota-Engil, lo cierto es que los trabajos serán ejecutados por la empresa constructora local Ocho A (Luis Pettengill) que no participó de la licitación ni fue precalificada, como sí lo fueron las que se presentaron al llamado en cuestión. Esta situación fue denunciada ante la Contraloría General de la República, que esta semana solicitó informes al MOPC sobre la licitación, y principalmente acerca de la subcontratación.
Ocho A aparece como subcontratada por Mota-Engil, pero no hay información acerca de qué porcentaje de las obras ejecutará la empresa local y de cuál se hará cargo la que resultó realmente ganadora de la licitación, con una oferta de 52 millones de dólares.
En ese sentido, la Contraloría exige al MOPC la presentación, en un plazo de 10 días, de documentos como el dictamen del comité de evaluación, información sobre los planes del solicitante, historial de cumplimiento de contratos, situación financiera de Mota-Engil, carta oferta y el contrato entre Mota-Engil y Ocho A, entre otros.
La subcontratación a una empresa que no había sido precalificada fue justamente una de las denuncias que motivó días atrás la visita de una comitiva del Mecanismo Independiente de Consulta e Investigación (MICI), organismo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), entidad que financia la mayor parte del proyecto.
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