Antonio Torres del CerroParís, 21 jul (EFE).- La extensión del metro hasta el aeropuerto de Orly, la construcción de 30 kilómetros de carriles-bici y la renovación de la flota de vagones de metro integran el plan de transporte ideado para recibir hasta 60.000 pasajeros a la hora durante los Juegos Olímpicos de París.
La capital francesa pondrá a prueba su tupida red de transportes, una de las más completas del mundo, pero también de las más vetustas, ante la avalancha de 15 millones de visitantes (nacionales y extranjeros) previstos entre el 26 de julio y el 8 de septiembre, cuando concluyen los Juegos Paralímpicos.
París intentará evitar a toda costa la falta de puntualidad y las frecuentes averías registradas en los últimos dos años en buena parte de sus 16 líneas de metro, 354 de autobús y cinco de tren de cercanías.
Además, la entidad que gestiona el transporte regional, también ha tenido que salir del paso del polémico aumento de los billetes.
Aunque en un primer momento las autoridades habían prometido su gratuidad, la región parisina, Isla de Francia, elevó en torno al 100 % varias de las tarifas en vigor.
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