Los trabajos deberán concluir la próxima semana y no representarán un costo adicional, conforme al Departamento de Estradas y Rodagen del Brasil. Se espera que para junio ya pueda ser utilizado.
Toda la capa asfáltica de la pista de circulación del Puente de la Integración, el segundo puente con Brasil –construido sobre el río Paraná–, que une las ciudades de Foz de Yguazú y Presidente Franco, está siendo sustituida por otra más resistente, de acuerdo con un reciente informe del Departamento de Estradas y Rodagen (DER) del vecino país. Mediante un comunicado, desde dicha entidad explicaron que el calor intenso fue uno de los motivos por los cuales se decidió llevar a cabo la sustitución de los materiales que cubren la pasarela.
“Informamos que, después del análisis de los efectos de variación de temperatura, se decidió sustituir la cobertura asfáltica de petróleo (CAP) antiguo por uno más resistente al calor, que también es mejor para el tráfico de vehículos pesados. Siendo aplicado el CAP 30/40, resistente a temperaturas de hasta 52°C”, reza parte de la misiva divulgada por el DER. La obra en cuestión abarca toda la extensión de la estructura. Los trabajos deben estar concluidos a mediados de la próxima semana, “sin costos adicionales”, según aseguraron. Este ingenio es financiado por la Itaipú Binacional en...
760 metros de largo tiene este segundo puente con Brasil, cuyas columnas principales tienen 180 m de altura.
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