PRESIDENTE FRANCO. El Consejo de Desarrollo de Presidente Franco (Codefran) reiteró que el paso fronterizo por el Puente de la Integración tendría que haber entrado en funcionamiento después de que concluyan las obras complementarias del Corredor Metropolitano del Este. El presidente de la organización cree que habilitar el tránsito antes de tiempo violaría la Ley de Préstamo vigente y provocaría un caos vial en el casco urbano de la ciudad.
Codefran advierte que la habilitación anticipada del puente sería ilegal
Desde Codefran recordaron que la ley de financiamiento del paquete de obras complementarias de la zona rural prohíbe el paso de camiones por el ejido céntrico de Presidente Franco, considerando que la ciudad no cuenta con avenidas de cuatro carriles para el tránsito diario de un promedio de 400 camiones de gran porte.
El presidente del Codefran, Iván Leguizamón, cuestionó duramente al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y a la Comuna franqueña por la falta de planificación. No previeron vías alternativas, señalización, semáforos ni iluminación.
“El MOPC sabía que el puente iba a estar listo en setiembre de 2022. Sin embargo, recién en julio de 2020 solicitó al Congreso el préstamo para las obras complementarias, que se aprobó en diciembre de ese año”, explicó. Los contratos con las empresas adjudicadas se firmaron en agosto de 2021 y las obras comenzaron recién en 2022, meses antes de la conclusión de las obras de la nueva conexión internacional.
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