El devastador impacto del COVID-19 en el transporte aéreo ha tenido, al menos, el resultado positivo de acelerar la investigación para convertir a los aviones en burbujas sanitarias, con rayos ultravioletas, desinfectantes o tratamientos térmicos. Ante el hundimiento del tráfico aéreo y el miedo a que los pasajeros se muestren reacios a subirse a un […]
El devastador impacto del COVID-19 en el transporte aéreo ha tenido, al menos, el resultado positivo de acelerar la investigación para convertir a los aviones en burbujas sanitarias, con rayos ultravioletas, desinfectantes o tratamientos térmicos. Ante el hundimiento del tráfico aéreo y el miedo a que los pasajeros se muestren reacios a subirse a un avión durante un tiempo debido a la propagación del virus, Boeing y Airbus pusieron en marcha rápidamente células de crisis.
El primer objetivo de ambos grupos era ganarse la “confianza” del pasajero, pese a que el repunte del virus continúe lastrando fuertemente al sector, que anticipa una caída del tráfico aéreo de más de la mitad en 2020 respecto al año anterior.
La mayoría de las compañías reforzaron las operaciones de limpieza y desinfección de los aviones y algunas descontaminan regularmente las cabinas con un virucida, que permanece activo durante varios días. Su asociación, la IATA, asegura que el riesgo de contraer el virus a bordo es extremadamente baja.
Boing, que lanzó el programa “Confident travel initiative” (Iniciativa para la confianza en los viajes), acaba de presentar un sistema de rayos ultravioletas que permiten desinfectar la cabina, la cabina del piloto, los baños y las cocinas, en teoría en un cuarto de hora, entre dos vuelos. Espera poder comercializarlo este año.
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