La causa del accidente aéreo registrado en la Fuerza Aérea Paraguaya (FAP), solo se podrá dilucidar luego de que técnicos del Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (Cipaa) inspeccionen la avioneta siniestrada, según explicó el piloto comercial Eduardo de Blas.
El piloto comercial Eduardo de Blas comentó que hay "muchas especulaciones" sobre la caída de la avioneta Cessna 402, con matrícula 0221, de la Fuerza Aérea Paraguaya (FAP) registrada este martes y que se conocerá la causa real del accidente una vez que los técnicos inspeccionen la aeronave.
El profesional indicó que se especula "si tenía un motor parado, si venía embanderado, si se quedó sin combustible" pero afirmó que hay muchas cosas que no se van a saber a ciencia cierta, "porque es un avión que, por el peso que tenía, no llevaba cajas grabadoras, tanto de la 'performance' del avión, como de las voces que quedan grabados adentro".
"Entonces solamente dependeríamos de la gente del Cipaa (Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos) que son los encargados técnicos que pueden empezar a dilucidar las dudas, siempre y cuando el avión y los motores puedan ser revisados y estudiados. Eso es lo que puede dar más adelante una pauta si el motor estaba parado, si la hélice estaba embanderada y solo vamos a saber cuando hagan el chequeo en el avión", expresó en conversación con NPY.
El experto explicó que, en la última comunicación entre la torre de control y el piloto coronel diplomado Comando de Estado Mayor Aníbal Antonio Pérez Trigo, este pudo notificar su tramo base, que es el penúltimo tramo antes de aterrizar.
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